導師介紹 | ||
導師姓名 | 李丹菁 |
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導師性別 | 女 | |
職務職稱 | 講師 | |
所在院系 | 電氣與電子工程學院 | |
一級學科 | 控制科學與工程 | |
二級學科 | 控制理論與控制工程 | |
研究方向 | 機器人與自動化裝備；故障診斷與智能控制 | |
聯系電話 | 18601671562 | |
電子郵箱 | danjing.li@sit.edu.cn | |
個人簡介 | ||
講師，碩士生導師。柏林工業大學工學博士。主要從事離散事件系統控制，混合系統控制及分層控制的研究，涉及的應用領域包括鐵路交通系統控制，高通量篩選系統控制HTS（High Throughput Screening）等。 | ||
學習與工作經歷 | ||
教育經歷： 1991.9～1995.7：江南大學，獲工學學士學位 1998.9～2001.3：華東理工大學，獲工學碩士學位 2001.7～2007.4：德國馬普學會復雜技術系統動力學研究所+柏林工業大學，獲工學博士學位 科研工作經歷： 2004.6～2007.4：德國馬普學會復雜技術系統動力學研究所，科研人員（wiss. Mitarbeiter） 2012.5～至今： 上海應用技術大學，講師 | ||
科研工作與成果 | ||
在離散事件系統控制，混雜系統控制的理論與應用研究方面，具有良好的研究工作基礎及積累。主要理論學術成果包括：提出了基于事件域的離散事件系統建模及分層控制的方法，同時基于事件域和時間域進行的離散事件系統建模及反饋優化方法。 近年的研究應用領域包括鐵路軌道交通控制系統，大型自動化生產線控制系統，高通量篩選系統（其為一類高度自動化的機器人系統），運動控制系統等，涉及這些系統的建模、優化、智能控制以及智能檢測、故障診斷等方面的工作。近年的代表作，即關于高通量篩選系統的建模、優化控制方法的研究成果，均在國內控制領域前三EI期刊發表。 | ||
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主要研究方向 | ||
離散事件系統控制，混合系統控制及分層控制 | ||
指導研究生情況 | ||
近年指導畢業的研究生均在知名互聯網企業從事軟件開發，項目實施工作。 | ||
